近日，第九項管部承建的葉柏壽至赤峰鐵路首座“平改立”上跨橋工程建成通車。該橋的通車消除了葉天線大營子平交道口，對鐵路安全運營和緩解地方交通壓力提供了有利保障。沈陽鐵路局錦州工程建設指揮部特發來表揚通報，對工程順利通車表示祝賀，對參建人員的辛勤付出表示感謝。

該橋上跨葉赤鐵路，采用1-40米箱梁，最大梁重170噸。工程位于S型坡道上，是沈陽局集團內“三大重點隱患道口”之一，坡度大、半徑小，雨雪天氣車輛通行困難，不時對鐵路運營構成威脅。

葉赤鐵路為運營較繁忙的既有線鐵路，施工干擾大。路塹深6～7米、橋臺距離路塹頂4.4米、橋梁中心距離橋臺25米，吊車無法站位、運梁車無法停放，采用常規吊車無法滿足吊裝要求。為保證箱梁的順利架設、鐵路的運行安全，項目部工程、計劃、安全等部門多次召開討論會，最終確定了以1臺200噸-40米雙導梁架橋機進行箱梁架設的施工方案，安全、進度、成本三者兼顧。

面對施工環境復雜、場地狹窄、協調量大、天窗點少、配合設備管理單位多、工期緊等難題，項目部精心組織，周密謀劃，認真編制施工方案，采取增加施工作業面、加大資源要素投入、嚴控施工過程管理等措施，確保施工平穩推進。同時在安全管理上實現組織、技術、措施三到位，做到安全責任目標層層分解、層層落實，保證安全施工“零事故”。

該橋建成通車，也標志著公司承建的葉赤鐵路擴能改造Ⅰ標段收尾工程取得階段性進展。